ICS47.020.05 CCSU04 中国船舶工业行业协会团体标准 T/CANSI180—2025 2025-12-29发布 2026-02-01实施 中国船舶工业行业协会发布船用液态二氧化碳C型储罐材料选用规范 Specificationformaterialselectionoftype-Cliquidcarbondioxidestoragetanks forships 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 I目次 前言.................................................................................II 引言................................................................................III 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................2 4符号.................................................................................2 5选用要求.............................................................................2 5.1一般要求.........................................................................2 5.2钢板材料.........................................................................3 5.3钢锻件材料.......................................................................4 5.4钢管材料.........................................................................5 5.5螺柱（含螺栓）和螺母材料.........................................................6 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。 本文件由中国船舶工业行业协会归口。 本文件起草单位：中太能源科技（上海）有限公司、南京钢铁股份有限公司、大连船舶海洋工程 有限公司、山东豪迈机械制造有限公司。 本文件主要起草人：何炜、冯展光、罗岚兮、潘中德、王思聪、郭超、于世旭、马俊、张学亮、 田有良。 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 III引言 随着全球对碳捕获、利用与封存（CCUS）技术的日益重视，以及船舶工业绿色低碳转型的深入推 进，液态二氧化碳的运输需求显著增长。C型储罐作为液态二氧化碳海上收集及运输的核心装备，其材 料的安全性与可靠性直接关系到船舶的运行安全与环境保护。 目前，国内缺乏专门针对船用液态二氧化碳C型储罐的材料选用标准。这一现状导致设计方与船东 方在前期方案设计阶段对C型储罐的材料选用比较混乱，不仅增加了产品的技术风险和质量控制难度， 也在一定程度上制约了该技术装备的发展和应用推广。 为填补现有标准体系的空白，满足行业发展的迫切需求，指导相关企业科学、合理地选用材料， 确保船用液态二氧化碳C型储罐的安全、可靠与耐久性，特制定本规范。本规范旨在为船用液态二氧化 碳C型储罐的材料选用提供技术依据。 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 1船用液态二氧化碳C型储罐材料选用规范 1范围 本文件规定了船用液态二氧化碳C型储罐中钢板材料、钢锻件材料、钢管材料、螺柱（含螺栓）和 螺母材料的选用要求。 本文件适用于设计温度不低于-60℃，设计压力不大于7.4MPa的船用液态二氧化碳C型储罐材料 的选用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB/T150（所有部分）压力容器 GB/T713.1承压设备用钢板和钢带第1部分：一般要求 GB/T713.3承压设备用钢板和钢带第3部分：规定低温性能的低合金钢 GB/T713.4承压设备用钢板和钢带第4部分：规定低温性能的镍合金钢 GB/T713.6承压设备用钢板和钢带第6部分：调质高强度钢 GB/T3098.6紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.15紧固件机械性能不锈钢螺母 GB/T5777无缝和焊接（埋弧焊除外）钢管纵向和/或横向缺欠的全圆周自动超声检测 GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T18984低温管道用无缝钢管 GB/T21143金属材料准静态断裂韧度的统一试验方法 GB/T26929压力容器术语 CB/T4240船用全压式液化气储罐 NB/T47009低温承压设备用合金钢锻件 NB/T47010承压设备用不锈钢和耐热钢锻件 NB/T47013.3承压设备无损检测第3部分：超声检测 ISO9328-6:2018承压用钢制扁平产品交货技术条件第6部分：淬火与回火可焊细晶粒钢 （Steelflatproductsforpressurepurposes—Technicaldeliveryconditions—Part6: Weldablefinegrainsteels,quenchedandtempered） 国际海事组织国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（简称“IGC规则”） （InternationalCodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingLiquefiedGases inBulk） 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 23术语和定义 GB/T150（所有部分）、CB/T4240界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 C型储罐type-Cstoragetank 符合压力容器标准，独立于船体结构而靠自身结构支持的储罐，亦称C型独立液货舱。 [来源：CB/T4240—2013，3.2，有修改] 3.2 设计压力designpressure 设定的容器顶部的最高压力。 注：与相应的设计温度一起作为容器的基本设计载荷条件，其值不低于工作压力。 [来源：GB/T150.1—2024，3.1.4] 3.3 设计温度designtemperature 容器在正常工作情况下，设定的元件的金属温度（沿元件金属截面的温度平均值）。 注：设计温度与设计压力一起作为设计载荷条件。设计温度的上限值称为最高设计温度，设计温度的下限值称为 最低设计温度。 [来源：GB/T150.1—2024，3.1.8] 4符号 下列符号适用于本文件。 A：断裂后伸长率，%。 CTOD：裂纹尖端张开位移，单位为毫米（mm）。 d：螺纹公称直径，单位为毫米（mm）。 KV2：冲击吸收能量值，单位为焦耳（J）。 m：螺母高度，单位为毫米（mm）。 Rm：材料标准室温下抗拉强度下限值，单位为兆帕（MPa）。 ReL：材料标准室温下屈服强度，单位为兆帕（MPa）。 Rp0.2：材料标准室温下规定塑性延伸率为0.2%时的强度，单位为兆帕（MPa）。 Sp：保证应力，单位为兆帕（MPa）。 T：温度，单位为摄氏度（℃）。 t：厚度，单位为毫米（mm）。 5选用要求 5.1一般要求 5.1.1选择船用液态二氧化碳C型储罐用钢材时应考虑容器的使用条件（设计温度、设计压力、流体 速度、介质特性和操作特点等）,钢材的化学成分、微观组织,钢材的性能（力学性能、工艺性能、化 学性能和物理性能等）、储罐的制造工艺以及经济合理性。 全国团体标准信息平台 T/CANSI180—2025 35.1.2钢材除应符合有关标准的要求外，还应符合本文件对钢材的技术要求及使用限制和范围的规定。 5.1.3钢材[钢板、钢锻件、钢管、螺柱（含螺栓）和螺母）]的性能、质量、规格和标志除应符合现 行国家标准、行业标准或有关技术条件的规定，还应符合GB/T150（所有部分）的要求。 5.1.4船用液态二氧化碳C型储罐用钢材应附有钢厂的钢材质量证明书，其内容应齐全、清晰，且印 刷可追溯的信息化标识，加盖钢厂质量检验章。可追湖的信息包括：钢厂名称、钢材标准号、牌号、 规格、炉批号、交货状态、质量证明书签发日期等。 5.1.5对于未列入本文件的钢材标准（国家标准、行业标准）及牌号，以及未列入本文件的新钢种、 按国外标准生产的钢材、施工时的钢材代用等